我們之前有談到過，PA6為主的工程塑料有及其廣泛的應用。而SLS技術現在對于尼龍6以及它的復合材料如玻纖增強、碳纖維增強、金屬粉類增強等也是可以進行燒結打印的，十分靈活，前景光明，那么在全世界范圍里，目前有什么我們軍迷不知道的尼龍6軍事應用呢？我們帶大家稍稍游覽下。 首先看看我們的鄰國日本，有什么使用尼龍6或復合增強材料的應用呢？日本90式主戰坦克所用的裝甲采用了76層的凱夫拉氈、玻纖增強尼龍6與蜂窩狀陶瓷夾層復合裝甲，不僅可以抵抗重型火炮彈藥和穿甲彈的打擊，還具有防核輻射輻射的功能，曾經在2011年日本福島核輻射泄漏事故中參與了現場的搶險救災。如果未來使用3D打印的尼龍6制造的蜂窩結構一定進一步提高性能。...

2014年無人機銷量國內約2萬架，預計到2020年中國無人機年銷量將達到29萬架。未來幾年將保持50%以上的增長，2014年 已經達到40億元，2018年是180億元。從發展前景來看，未來勞動力缺少，無人機可以執行短途運輸（比方快遞/外賣—對于快遞公司老總來說沒有工資只有電費，可以省下不少錢）、航空拍攝（美美的婚紗照）、娛樂、農林、消防、醫療、交通等行業有著巨大潛力。...

在10月13日剛剛落下帷幕的2018第九屆中國大學生方程式汽車大賽，盈普TPM3D就見證了這幫年輕人的激情。就讓小編帶大 探訪上海交大大學方程式賽車隊（以下簡稱交大賽車隊），這支充滿活力和青春的隊伍。 從2010年開始，中國汽車工程學會組織了第一屆中國大學生方程式汽車大賽，到18年約有1300多名，來自全國66所知名高校參加這次第九屆大賽。大賽是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽，被譽為中國未來汽車工程師的搖籃。依照賽制，參賽車隊要在指定時間內建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。比賽期間將進行營銷報告、賽車設計、成本與制造分析、直線加速、８字繞環、高速避障、耐久性能、效率測試等項目角逐。為了取得好成績，各大高校都會把最新技術用在方程式賽車上。上海交大賽車隊從11年開始參加，在15年獲得燃油經濟性第三，在今年比賽中他們獲得了優秀獎。 交大賽車隊坐落于交大激動學院（是機動啊ヽ(`Д′)?機械和動力的意思啊）的汽車電子控制技術國家工程實驗室。由來自全校各專業的45名學生組成。據現任沈彤聲隊長介紹，他們可是一群身懷絕技的Geek青年，有拆車能手、機車機友和卡丁車賽車手、工業自動化小霸王。哈哈有點跑遠了，據沈隊介紹，提高賽車性能的關鍵是提高汽車動力和汽車輕量化，使用SLS技術打印的尼龍材料是傳統最好的鋁合金材料的四分之一重，這次使用的盈普打印的汽車發動機進氣穩壓腔（他們天才般原創結構—由于大賽限制發動機限流閥只能做直徑20mm，只能通過增大限流閥和發動機之間的容積，來提高發動機進氣量從而提高發動機燃燒效率這樣就可以做到提升動力并降低油耗），使他們從原本預估用傳統機加工的2公斤降到300g（包括內外層所包裹的碳纖維–碳纖維大大提高了耐高溫性能）。沈隊還激動的說,他們原本害怕尼龍承受不了200度的高溫，打算找鋁合金制作這個零件，找了好多加工廠，造價都要近萬元，而且要等工廠排班安排的話至少要一個月，這樣比賽時間和制造成本都無法得到保證，多一個月制造時間，就是少一個月賽車手訓練時間。（大賽對于汽車造價有嚴格限制造價越低評分越高）。他們還嘗試使用學校現有的FDM打印，但是經過1小時100攝氏度的環境下測試，FDM打印的腔體就漏水，這顯然滿足不了要求。后來由于和各大高校良好的合作關系，賽車隊找到很快盈普這家專注SLS尼龍打印的廠家，大概花了2天，成本不足1000元，賽車對就完成這個零件的制造和安裝，大大節省時間和資金上成本，其中TPM3D所擁有的主動冷卻技術也貢獻不小和有些SLS又多爭取2個小時粉體冷卻時間的時間成本。 不僅如此，還有些零部件是有3D打印制造的。比如這個計時器掛鉤等。沈隊長還愉快的講到下一屆的比賽他們也在積極準備，目前賽車正在實驗室改裝過程中，他們計劃把更多SLS的技術推廣到其他賽車零部件的加工比如： 賽車方向盤 各種電器的保護盒或電線的定位卡筍 座椅 發動機水冷冷卻液的（溢流瓶） 剎車踏板的周圍的固定件等 小編臨走時沈隊還驕傲的說到：正是有SLS技術和...

近些年來有一個新的詞逐漸進入人們的視野，那就是“3D打印機”，其實這個詞也挺好理解的，就是打印三維立體物件的機器，聽起來像是只存在于科幻片里的東西，但是它其實已經存在很久了，3D打印機原理是什么呢？它能打印出這么多東西，汽車、步槍甚至有設計師準備有那個3D打印機造房子，看起來真是很不思議，今天就讓我們一起來探究下3D打印機原理。 3D打印機原理是這樣的，它其實是以一種數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。由于在3D打印機原理中把復雜的三維制造轉化為一系列二維制造的疊加，因而可以在不用模具和工具的條件下生成幾乎任意復雜的零部件，極大地提高了生產效率和制造柔性。3D打印機原理看著很簡單，現在雖然有一些產品能直接打印出來，但要打印出精密產品還有很長的路要走。 3D打印機 3D打印并非是新鮮的技術，早在20世紀80年代就存在3D打印這項技術了，但是當時的機器非常巨型而且昂貴，經過20多年的發展，技術逐漸成熟，機器也漸漸小型化，二十一世紀年以來3D打印機的銷售逐漸擴大，價格也開始下降。 3D打印技術的基本原理 首先得通過計算機輔助設計（CAD）或計算機動畫建模軟件建模，再將建成的三維模型“切片”成逐層的截面數據，并把這些信息傳送到3D打印機上，3D打印機會把這些切片堆疊起來，直到一個固態物體成型。 把三維模型“切片” 至于怎么堆疊這些“切片”，方式有很多種，小型3D打印機最為常用的就是用液態材料沉積成型，這個有點類似噴墨打印機，只不過噴頭噴出的不是墨水而是熱塑性塑料或共晶系統金屬等可迅速固化的材料。 也有采用激光燒結方式的3D打印機，只不過加工原料就變成了各種固態粉末。根據所用材料的不同3D打印的工藝可以細分為許多種，每種技術都有各自的優缺點，在這里就不詳細介紹了，具體的可看下表： 表格來源：維基百科 目前3D打印技術的精度其實已經不錯了，一般來說每層厚度可以達到0.1mm，當然也有部分打印機如Objet...